Durante la mia permanenza in Giappone ho usato Alitalia tre volte per andare e tornare dall'Italia. Alitalia è l'unica compagnia a offrire voli non-stop tra Osaka e Roma. Sino alla fine dell'orario invernale 2007-2008 la base principale di Alitalia era l'aeroporto di Milano Malpensa. Con l'inizio dell'orario primaverile-estivo 2008, l'hub è stato trasferito all'aeroporto di Roma, dove le operazioni si concentrano su un solo aeroporto, rendendo più semplici le coincidenze verso altri aeroporti.
I voli da e per il Giappone sono operati con Boeing 777-200 ER, uno dei migliori aerei per il lungo raggio. I 777 Alitalia sono allestiti con 290 posti, 42 in classe "Magnifica" e 258 in classe economica. Quest'ultima è sistemata con 9 posti per fila con un passo tra i sedili di 82 centimetri.
In una delle paratie si trova questo interessante cartello con tutti i dispositivi di emergenza.
All'aeroporto Kansai Alitalia usa l'isola check-in E. I voli sono operati in code-share con JAL. Pertanto si può comprare un biglietto con Alitalia e volare con JAL o viceversa. A Narita invece Alitalia usa l'ala Nord del Terminal 1.
Vengono usati due corridoi per l'imbarco, uno per la classe business ("Magnifica") e uno per la classe economica.
Ho scattato questa foto prima della partenza. La distanza da percorrere è di 9750 chilometri. Un bel salto!
Osaka (KIX)- Roma (FCO)- Osaka (KIX)
Aprile 2008
Boeing 777 "Positano"
Boeing 777 "Porto Rotondo"
Subito dopo il decollo comincia il servizio bar, poco prima del pranzo. Sui suoi voli Alitalia serve il succo di arance rosse Santal, una delle migliori marche. Semplicemente squisito. Non ho mai trovato il succo di arance rosse sulle altre compagnie.
Il pranzo viene offerto subito dopo il servizio bar. Sui voli Alitalia da e per il Giappone si può scegliere tra il pasto italiano e quello Giapponese. Ho sempre preso quello italiano, che è accompagnato da una serie di bevande (di solito prendo il vino bianco). Sul vassoio si trova anche una porzione del formaggio cremoso "Belpaese". Il piatto principale è pasta e petto di pollo con funghi. Come contorno verdure fredde e prosciutto, più una piccola macedonia. Tutto ha un buon sapore, meglio della media dei "pasti da aereo" provati sino ad ora.
Dopo pranzo gli assistenti di volo offrono te e caffè. Il te è servito con vere fette di limone.
A metà volo c'è un piccolo servizio, con salatini e bevande. Ancora prendo le arance rosse, non ci posso rinunciare!!!
Un'ora e mezza prima dell'atterraggio è servita una cena leggera. Gli assistenti di volo italiani sono accompagnati da tre assistenti giapponesi. Avevo un po'paura del comportamento degli assistenti di volo, ma mi sono dovuto ricredere. Certo, non sono mai gentilissimi ma svolgono il servizio in fretta e in maniera molto organizzata. Non sono mielosi ma si dimostrano educati, i giorni in cui si comportavano come dipendenti pubblici privilegiati sembrano essere finiti.
Non mi importa niente di come fanno quelli di Emirates, con la loro falsa gentilezza da manuale, che quando ti chiedono "carne o pesce?" ti dicono "una scelta eccellente, signore", come se stessi scegliendo tra chissà quali vini d'annata! A me basta la buona educazione di base del "grazie-prego", anche se certo qualche sorriso in più non guasterebbe (aaah, se tutti fossero come le hostess giapponesi!)
L'unica nota negativa adesso è che ancora passano troppo tempo a parlare di cose personali come se nessuno potesse capirli. Anche se la maggior parte dei passeggeri è giapponese, i pochi italiani a bordo mica sono sordi! La professionalità dimostrata nel servizio a volte viene meno dietro le tende dei cucinini...
Ancora, prima dell'atterraggio c'è il servizio di te/caffè. Atterriamo a Roma con più di mezz'ora d'anticipo. Molto bene.
Con gran sorpresa l'aereo non è attraccato direttamente al terminal C (adesso terminal 3), e quindi lo sbarco avviene con le scale normali e l'autobus interpista. E' una buona occasione per apprezzare le dimensioni del 777 e dei suoi motori, semplicemente GIGANTESCHI!!!
Il voloper Osaka partiva a mezzogiorno, operato da un altro 777, chiamato "Porto Rotondo", la famosa località per VIP della Sardegna.
Ecco il satellite del terminal 3 usato per i voli intercontinentali. Al mattino è molto affollato dato che ospita la maggior parte dei voli per l'Asia e il Nord America, che passano la mattina a Roma prima di intraprendere i voli di lungo raggio.
Dato che il volo è più breve e la maggior parte dei passeggeri dorme, perchè si tratta di un volo notturno. Non c'è uno snack a metà volo. In compenso c'è una buona colazione prima dell'arrivo a Osaka.
Ce ne vuole per frenare un 777!!! Ecco i flaps e i freni in azione, assieme ai motori in reverse. I piloti italiani sono tra i migliori al mondo. Mentre la maggior parte dei piloti toccano la pista in maniera pesante (con un bel botto sulla pista), quelli italiani fanno galleggiare un po'l'aereo sulla pista prima di posare gentilmente le ruote sull'asfalto. E bravi i nostri piloti!
Viaggio #2
Narita (NRT)- Roma (FCO)- Osaka (KIX)
Decembre 2008/ Gennaio 2009
Boeing 777-200 ER "Taormina"
Questa volta compro il biglietto con JAL perchè possono offrirmi una partenza da Osaka via Narita in un giono in cui non c'è il volo diretto tra Osaka e Roma. Mi piace l'aeroporto di Narita, e con questo sistema ho anche modo di partire dall'aeroporto di Itami, più vicino al centro di Osaka rispetto all'aeroporto Kansai, e anche più facile da raggiungere, specialmente la mattina presto.
L'aereo arriva in orario da Roma e questo si traduce in una partenza in orario anche per il mio volo.
L'aereo arriva in orario da Roma e questo si traduce in una partenza in orario anche per il mio volo.
Il pranzo viene servito subito dopo. La pasta e il pesce sono cotti (ok, riscaldati) quasi a puntino.
Cena leggera prima di atterrare. Buoni i prosciutti ed eccellente la torta al cioccolato. Ah, ed ecco il formaggiono Belpaese!
Volo di ritorno sullo stesso aereo, il "Taormina!". Peccato, perchè stavo provando a volare su tutti i 777 in flotta. Alla fine ce l'ho fatta a volare solo su 4 dei dieci che Alitalia opera. Questo significa che devo fare molti altri voli di lungo raggio con loro!!! Durante l'imbarco uno degli assistenti di volo mi informa che sono l'unico passeggero italiano a bordo! Sapevo che prima o poi sarebbe successo!
Il piatto principale sul vassoio è la polenta con formaggio, molto buono e sostanzioso. La macedonia invece è un po'insipida, e per contorno ci sono solo pacchi preconfezionati di crackers e formaggio. Insomma...
Alitalia aveva appena cominciato il processo di risanamento e tra le misure per tagliare i costi a quanto pare rientrava anche la spesa per la colazione. Niente servizio a vassoio ma solo bevande dal carrello e un panino abbastanza asciutto, accompagnato da una barretta di Mars. Speriamo la situazione migliori!
Viaggio #3
Osaka (KIX)- Roma (FCO)- Osaka (FCO)
Giugno 2009
Boeing 777 "Taormina"
Boeing 777 "Tropea"
Ero molto contento di avere prenotato questo volo. Alitalia e Air One avevano appena completato la loro fusione e potevo transitare via Roma senza dover ritirare il bagaglio. Dovevo solo andare da un gate all'altro. Per quanto riguarda gli orari e le coincidenze, questo è stato il migliore viaggio in assoluto!
Ottimo pranzo, forse il migliore mai fatto in classe economica. Gnocchetti sardi ( in mio onore) con pesce. Insalata verde con salmone. Tutto buono. Anche i miei familiari avevano provato lo stesso pasto la settimana prima ed erano rimasti molto soddisfatti (beh, l'altro volo era stato con Finnair...)
Luci soffuse per permettere alla gente di riposare. A causa della turbolenza il servizio era stato un po'più lento, ma sempre cortese.
Viaggio di ritorno per Osaka. Questa volta l'aereo è parcheggiato ai remoti e pertanto lo raggiungiamo in autobus. Al contrario degli altri voli, sempre pieni, questo volo era quasi deserto. Sento dal capocabina che in tutto siamo in 90 passeggeri.
Questa volta prendo il Boeing 777 "Tropea".
Con un aereo così vuoto ho tre sedili tutti per me. Purtroppo però durante il rullaggio ci comunicano che gli schermi personali non funzionano. Peccato, su un volo così lungo poi! Mah, forse però questa era l'occasione giusta per usare al meglio i tre posti tutti per me!
Il gelatoooo!!! Grazie al volo così vuoto l'equipaggio si è scusato personalmente con tutti per il malfunzionamento degli schermi. E'stato un bel gesto da parte loro. Hanno anche offerto bevande a più riprese durante i pasti...insomma, ci hanno viziati!
"Tropea" all'aeroporto Kansai. Peccato che il mio ultimo volo della serie avesse questi problemi all'IFE. Soprattutto considerando che Roma è la base d'armamento dell'Alitalia e che quindi gli aerei dovrebbero partire in condizioni perfette almeno da lì!
Tuttavia si può dire che il servizio con Alitalia adesso sia buono, puntuale, e che il personale abbia un nuovo modo di trattare il cliente, molto meglio rispetto a prima.
